Motosserra Nao Liga — Diagnostico Completo e 7 Solucoes Passo a Passo

Se sua motosserra nao liga, na maioria dos casos o problema e combustivel velho (gasolina com mais de 30 dias), vela de ignicao suja ou filtro de ar entupido — e voce resolve em casa em 15 minutos. Essas tres causas respondem por mais de 80% das falhas de partida em motosserras a gasolina Stihl e Husqvarna, segundo dados de assistencias tecnicas autorizadas (STIHL Brasil). Neste guia, cobrimos as 7 causas mais frequentes em ordem de probabilidade, com o custo de cada peca e quando vale a pena chamar um tecnico.

Tabela de Diagnostico Rapido

Use esta tabela para identificar a causa provavel antes de desmontar qualquer peca. Comece pelo sintoma mais proximo do que voce observa.

As 7 Causas Mais Comuns (em Ordem de Probabilidade)

1. Combustivel Vencido ou Mistura Errada

Causa numero 1, especialmente apos periodo de guarda. A gasolina brasileira perde octanagem rapidamente — com mais de 30 dias no tanque, ja pode ser inutilizavel. Em motores 2 tempos, o oleo da mistura agrava o problema formando depositos de goma no carburador. A proporcao correta e 50:1 (20 ml de oleo 2T para cada 1 litro de gasolina) para Stihl e Husqvarna; modelos Toyama/Kawashima usam 25:1 (40 ml/L). Fonte: STIHL Brasil — Mistura de gasolina.

Solucao: drene o tanque completamente, prepare mistura nova com gasolina comum (nao aditivada) e oleo 2T de qualidade (classe TC ou superior). Se a motosserra ficou guardada por mais de 60 dias, sera necessario limpar o carburador tambem (veja item 5).

2. Vela de Ignicao Suja ou Gasta

A vela e a peca de desgaste mais frequente em motosserras. A STIHL recomenda substituicao a cada 100 horas de uso. Uma vela nova custa entre R$ 15 e R$ 40 e resolve o problema em 5 minutos. Fonte: NR Ferramentas — Vela de ignicao.

Como verificar: remova a vela com a chave de vela que acompanha a motosserra. Observe o eletrodo: bege = normal; preto/molhado = afogamento ou excesso de oleo na mistura; branco = mistura pobre (pouco oleo). Limpe com lixa fina (n. 400) ou substitua. O gap correto e 0,5 mm.

3. Filtro de Ar Entupido

Motosserras trabalham em ambiente com muita serragem e poeira — o filtro de ar satura rapido. Quando entupido, o motor recebe ar insuficiente, a mistura fica rica demais e o motor afoga ou nao parte. A STIHL recomenda limpeza a cada reabastecimento e substituicao quando danificado. Fonte: STIHL Brasil — Como limpar uma motosserra.

Solucao: remova o filtro (geralmente acessivel sem ferramentas), bata para remover serragem solta. Lave com agua morna e sabao neutro, deixe secar completamente antes de recolocar. Se estiver rasgado ou deformado, substitua (R$ 30-80 dependendo do modelo).

4. Motosserra Afogada (Choke na Posicao Errada)

Erro de operacao muito comum: usar o afogador (choke) na posicao errada. Motor frio: afogador fechado para as 2-3 primeiras puxadas, abra assim que o motor tossir. Motor quente: afogador sempre aberto. Puxar repetidamente com o choke fechado inunda o cilindro de combustivel. Fonte: Daienik — Motosserra nao liga: 7 causas.

Como desafogar: remova a vela, seque-a com pano limpo. Com a vela fora, puxe a corda de partida 4-5 vezes para expulsar o excesso de combustivel do cilindro. Recoloque a vela seca, coloque o choke na posicao aberta e tente novamente. Custo: R$ 0.

5. Carburador Entupido ou Desregulado

Se a motosserra ficou parada com combustivel no tanque por semanas, a gasolina evapora e deixa residuos de goma que entopem os orificos do carburador. Sintomas: motor liga mas morre logo, aceleracao irregular, ou nao liga mesmo com vela e filtro OK. Fonte: NR Ferramentas — 5 problemas comuns do carburador.

Solucao rapida: spray limpa-carburador (R$ 18-35) aplicado nos orificos visiveis com o filtro de ar removido. Solucao completa: desmontagem e limpeza com kit rebuild (diafragmas + juntas + agulha — R$ 80-150). Se nao tem experiencia, leve a uma assistencia Stihl ou Husqvarna autorizada.

Prevencao: antes de guardar a motosserra por mais de 1 semana, drene o tanque e ligue o motor ate ele morrer sozinho (queima o combustivel residual do carburador). Isso evita 90% dos entupimentos.

6. Corda de Partida (Arranque) com Defeito

Se ao puxar a corda ela gira sem resistencia ou nao retorna, o problema esta na mola de retorno ou na embreagem de arranque. A corda deveria ter resistencia firme (compressao do cilindro) e retornar sozinha. Custo da peca: R$ 60-150 (conjunto do arrancador). Requer ferramenta basica para trocar, mas a maioria dos donos prefere assistencia tecnica.

7. Bobina de Ignicao (CDI) Defeituosa

Se todos os itens acima estao OK e a motosserra ainda nao liga, o problema pode ser eletrico. A bobina CDI gera a corrente de alta tensao para a vela — quando falha, nao ha centelha e o motor nao parte. Fonte: Blog RM Maquinas — 4 problemas comuns.

Teste caseiro: remova a vela, encaixe-a no cabo de vela, encoste o eletrodo na aleta metalica do cilindro (aterramento). Puxe a corda com vigor — deve haver uma centelha azul visivel. Sem centelha = bobina defeituosa. Custo: R$ 120-300 (peca + mao de obra). Nao e reparavel em campo.

Custo das Pecas de Reposicao (Referencia 2026)

Precos de referencia para pecas originais e compatsiveis no Brasil em junho/2026. Fonte: levantamento de varejistas especializados (NR Ferramentas, Loja do Mecanico, Magazine Luiza). Use sempre pecas originais ou homologadas pelo fabricante.

Como Escolher: Consertar ou Comprar uma Motosserra Nova?

Na maioria dos casos, o conserto compensa. Vela + filtro + limpeza de carburador custam menos de R$ 200 e resolvem 90% dos problemas de partida. Considere comprar nova apenas quando:

Consertar vale a pena quando: o custo do reparo fica abaixo de 40% do valor de uma nova; a maquina tem menos de 5 anos de uso; o problema e combustivel/vela/filtro/carburador (pecas baratas).

Comprar nova vale mais quando: pistao/cilindro com desgaste (compressao baixa); motor fundido por falta de lubrificacao; custo do reparo passa de 50% do valor de uma nova; a motosserra tem mais de 8-10 anos de uso intensivo.

Se decidir comprar, uma motosserra de entrada como a Stihl MS 162 (30,1 cm3, 1,3 kW, 4,5 kg) custa a partir de R$ 1.309 segundo anuncios de revendedores na RuralAqui. Para uso mais intenso, a MS 172 C-BE (31,8 cm3, 1,5 kW, ErgoStart) sai por R$ 1.719. Veja a comparacao completa MS 162 vs MS 172.

Prevencao: Como Evitar Problemas de Partida

A maioria dos problemas de partida e causada por falta de manutencao preventiva basica. Siga estas praticas recomendadas pela STIHL e Husqvarna:

A cada uso: limpe o filtro de ar (remova serragem); verifique nivel de oleo de corrente; inspecione a corrente (tensao e afiacao).

A cada 25 horas: troque o filtro de combustivel; limpe a vela de ignicao; verifique o respiro do tanque.

A cada 100 horas: substitua a vela de ignicao; inspecione o carburador; verifique o estado do sabre.

Antes de guardar (mais de 1 semana): drene o tanque de combustivel e ligue o motor ate parar sozinho. Limpe toda a serragem externa. Aplique oleo protetivo no sabre e corrente. Guarde em local seco e ventilado.

Perguntas Frequentes

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